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美國政府撥款28億支持電池材料供應(yīng)鏈,而車企更需要的是時間
發(fā)表于:2022-10-25 分享至:

10月19日,美國總統(tǒng)拜登政府宣布撥款28億美元,用于推動美國本土對電動汽車電池材料和組件的生產(chǎn),以減少對其它國家的依賴。

28億美元支持電池材料的生產(chǎn)

具體來看,將有20家公司獲得28億美元的資金,用于在12個州新建和擴大工廠,以提取和加工鋰、石墨和其他電池材料,生產(chǎn)零部件以及展示新方法,比如用回收材料制造零部件的方法。

此次撥款將支持:開發(fā)足夠每年供應(yīng)約200萬輛電動汽車的鋰;開發(fā)足夠每年供應(yīng)120萬輛電動汽車的石墨;生產(chǎn)足夠每年供應(yīng)約40萬輛電動汽車的鎳;設(shè)立大規(guī)模、商業(yè)化的鋰電解質(zhì)鹽(LiPF6)生產(chǎn)設(shè)施;設(shè)立電極粘合劑設(shè)施,能夠在2030年滿足美國國內(nèi)45%的電動汽車電池粘合劑需求;設(shè)立商業(yè)化的氧化硅生產(chǎn)設(shè)施,可每年為約60萬輛電動汽車電池提供負(fù)極材料;設(shè)立美國第一個磷酸鐵鋰正極設(shè)備。

美國能源部在一份聲明中表示,拜登上任以來,美國電動汽車的銷量增長了兩倍,但是在美國生產(chǎn)電動汽車電池所需的多種關(guān)鍵礦物質(zhì)仍然依賴外國供應(yīng)。美國能源部指出,目前,幾乎所有的鋰、石墨、電池級鎳、電解質(zhì)鹽、電極粘合劑和磷酸鐵正極材料都是在國外生產(chǎn),而中國控制著多種關(guān)鍵材料的供應(yīng)鏈。

該聲明的內(nèi)容顯示,上任之初,拜登政府就快速采取了行動,以確保建立可靠和可持續(xù)的電池供應(yīng)鏈,此次撥款是該戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步;而在美國本土進行負(fù)責(zé)任和可持續(xù)的關(guān)鍵材料采購,將強化美國本土供應(yīng)鏈,加快電池生產(chǎn),并確保美國的經(jīng)濟競爭力、能源獨立和國家安全。

此外,拜登政府還宣布啟動美國電池材料倡議(American Battery Material Initiative),致力于協(xié)調(diào)聯(lián)邦政府在國內(nèi)和國際的投資和活動,以加速發(fā)展完整的端到端電池供應(yīng)鏈。

車企更需要的是時間

在此次撥款之前,拜登政府今年8月份簽署的《降低通脹法案》(Inflation Reduction Act)也對獲得稅收抵免的電動汽車使用的電池組件和材料采購地進行了限制。該法案關(guān)于電池采購地和關(guān)鍵礦物以及價格和收入的限制將于明年1月1日生效,而這可能會使目前所有的電動汽車均無權(quán)享受全額7500美元的稅收抵免優(yōu)惠。

此外,該法案還要求,2024年前希望獲得稅收抵免優(yōu)惠的電動汽車使用的電池關(guān)鍵礦物質(zhì)需要有50%來自北美或者美國盟友,而2026年年底前,這一數(shù)字將升至80%。

就在美國政府宣布撥款28億美元支持美國本土電池材料供應(yīng)鏈的當(dāng)天,多個行業(yè)高管在路透社的一場活動上表示,美國國會需要給汽車制造商更多的時間,以滿足法案對電動汽車電池材料采購的要求。

大眾汽車美洲首席執(zhí)行官Pablo Di Si認(rèn)為,汽車行業(yè)不可能在如此短的時間里滿足要求,“所有的企業(yè)都是在世界各地采購不同的零部件,而且更改這些長期的合同,不是一兩天就能完成的。我們有10年、15年,甚至20年的采購承諾”。

Pablo Di Si和現(xiàn)代汽車首席運營官Jose Munoz都認(rèn)為,美國國會議員需要采取分階段的方式,一直到2030年。Munoz認(rèn)為《降低通脹法案》對電動汽車補貼的方法是不公平的,并指出現(xiàn)代汽車旗下的電動汽車都滿足不了標(biāo)準(zhǔn),并稱美國立法者應(yīng)該為在美國投資的公司提供豁免期或者更長的過渡期。下周,現(xiàn)代汽車在美國喬治亞州投資55億美元建設(shè)的電動汽車工廠將動工建設(shè)。

大眾美國首席采購官Inga von Seelen則透露,大眾必須從有材料供應(yīng)的地方采購電池材料。今年8月份,大眾與礦產(chǎn)資源豐富的加拿大達成了電池材料合作協(xié)議,以確保鋰、鎳和鈷的供應(yīng)。

寶馬集團首席執(zhí)行官齊普策(Oliver Zipse)也對美國的《降低通脹法案》頗有微詞,稱沒有地區(qū)是獨立的,尤其是在電動汽車原材料方面,而美國對中國的政策或許會產(chǎn)生一種“危險的”貿(mào)易壁壘游戲,可能會阻礙電動汽車的普及。齊普策認(rèn)為,美國應(yīng)該制定切合實際的法規(guī),并警告新法案有可能勸退新投資。

齊普策表示,“我們當(dāng)然希望從歐洲或美國獲得所有的原材料”,但是“希望10年內(nèi)在一個快速增長的行業(yè)做到100%(僅從歐洲或美國采購),我認(rèn)為這是不可能的”。(文章采集自中國機械工業(yè)聯(lián)合會官方網(wǎng)站,如涉及版權(quán)問題請聯(lián)系我們刪除)

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